第29回 2008 – 2009 日本カー･オブ･ザ･イヤー
トヨタiQ
トヨタ自動車
授賞理由
全長３ｍ弱というミニマムなボディに、４人乗りを可能としたパッケージング＆デザイン。
さらに９エアバッグを装備し、高い安全性と環境への配慮もバランスよく実現した“革新的”なＦＦ車であることが評価された。
2008 – 2009 日本カー・オブ・ザ・イヤー得点表
- 1位
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トヨタiQ （トヨタ自動車）
- 526点
- 2位
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シトロエンC5 （プジョー・シトロエン・ジャポン）
- 223点
- 3位
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ニッサンGT-R （日産自動車）
- 201点
- 4位
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アウディA4/A4アバント （アウディジャパン）
- 180点
- 5位
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ジャガーXF （ジャガー・ランドローバー・ジャパン）
- 115点
- 6位
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ダイハツ タント （ダイハツ工業）
- 100点
- 7位
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フィアット500 （フィアット グループ オートモービルズ ジャパン）
- 90点
- 8位
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ホンダ フリード （本田技研工業）
- 62点
- 9位
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マツダ アテンザ （マツダ）
- 60点
- 10位
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スズキ ワゴンR/ワゴンRスティングレー （スズキ）
- 37点
- 11位
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スバル エクシーガ （富士重工業）
- 31点
シトロエンC5
プジョー・シトロエン・ジャポン
授賞理由
独自のハイドラクティヴ・サスペンションをはじめ、移動空間としてのクルマの基本性能を真面目に追及した、ヨーロッパ車ならではのセダン作りが評価された。
ニッサン GT-R
日産自動車株式会社
授賞理由
新構造ハイブリッドボディ、２ペダルツインクラッチ、独立型トランスアクスル４ＷＤなど、独自開発の装備に加え、クリーン化とパワーの両立も実現させたスーパーカーであることが評価された。
スバル エクシーガ
富士重工業株式会社
授賞理由
ドライバーだけでなく、従来の７人乗りのパッケージでは難しかった「２列目、３列目シートの同乗者全員もドライブの楽しさを共有できる」点が評価された。
ホンダ フリード
本田技研工業株式会社
授賞理由
1.5Ｌのコンパクトボディで７名乗車を実現し、イニシャル＆ランニングコストを含め、誰にでも手が届きやすいリーズナブルな価格設定としたことが評価された。
