◆主な授賞理由◆

全長３ｍ弱というミニマムなボディに、４人乗りを可能としたパッケージング＆デザイン。さらに９エアバッグを装備し、高い安全性と環境への配慮もバランスよく実現した“革新的”なＦＦ車であることが評価された。

◆主な授賞理由◆

独自のハイドラクティヴ・サスペンションをはじめ、移動空間としてのクルマの基本性能を真面目に追及した、ヨーロッパ車ならではのセダン作りが評価された。

◆主な授賞理由◆

新構造ハイブリッドボディ、２ペダルツインクラッチ、独立型トランスアクスル４ＷＤなど、独自開発の装備に加え、クリーン化とパワーの両立も実現させたスーパーカーであることが評価された。

◆主な授賞理由◆

ドライバーだけでなく、従来の７人乗りのパッケージでは難しかった「２列目、３列目シートの同乗者全員もドライブの楽しさを共有できる」点が評価された。

◆主な授賞理由◆

1.5Ｌのコンパクトボディで７名乗車を実現し、イニシャル＆ランニングコストを含め、誰にでも手が届きやすいリーズナブルな価格設定としたことが評価された。

2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー投票結果

1位	トヨタiQ	(トヨタ自動車）	526点
2位	シトロエンC5	（プジョー・シトロエン・ジャポン）	223点
3位	日産GT-R	（日産自動車）	201点
4位	アウディA4/A4アバント	（アウディジャパン）	180点
5位	ジャガーXF	（ジャガー・ランドローバー・ジャパン）	115点
6位	ダイハツ　タント	（ダイハツ工業）	100点
7位	フィアット500	（フィアット　グループ　オートモービルズ　ジャパン）	90点
8位	ホンダ　フリード	（本田技研工業）	62点
9位	マツダ　アテンザ	（マツダ）	60点
10位	スズキ　ワゴンR/ワゴンRスティングレー	（スズキ）	37点
11位	スバル　エクシーガ	（富士重工業）	31点

合計点　1625点　　　選考委員　65名　　　有効投票数　65票

• ■2008-2009　ノミネート車■
• ■2008-2009　10ベストカー■